Balduin v.Bouillon hat geschrieben:Hallo werte Gemeinde, ich habe zwei Fragen an euch. Ich weiß die Antworten stehen hieirgendwo, leider hab ich diese aber nicht gefunden.
Ich spiele gegen meinen Bruder derzeit ein PBEm auf allierter Seite und versuche die Flugzeuge peer Transportschiffe an di Front zu karren. Leider funktioniert das nicht, welche Schiffstypen kann ich dafür nutzen? Außerdem haben wir die Einstellungen der Torpedoversager gelassen. Ich frage mich nun, wann zum Donnerwetter die Dinger wieder funktionieren? Meine Tornagestatistik könnte soooo schön sein
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Freue mich über jede Antwort
BvB
Hohenlohe hat geschrieben:Für den Flugzeugtransport kann man nur CVEs und AKVs verwenden, wenn ich mich nicht irre...
herzliche grüsse
Hohenlohe...
wierusz66 hat geschrieben:Ich glaube ich kann es - weil ich es gerade auch spiele - mit normalen AKs transportieren. Allerdings nicht als AirTransport sondern normal Transport -denke ich...
Viel Spaß.
PS
Wir sind gerade mal im April 42 - ich wäre an einem Erfahrungsaustausch interessiert.
Wenn ich da mal kurz einhaken darf: Außer spezialisierten AKV können auch ganz normale AK oder xAK genommen werden. Sogar mit AP und xAP funktioniert das. Aber es gibt dabei einen entscheidenden Unterschied, denn nach dem Transport mit einem AKV sind die Maschinen innerhalb eines Tages nach der Entladung einsatzbereit (weil sie komplett bleiben). Bei allen anderen Transportern müssen die Flugzeuge theoretisch zerlegt werden, um in die Laderäume zu passen, da dauert es dann eine gewisse Zeit, bis sie nach dem Ausladen wieder flugfähig sind.
Wenn es trotzdem nicht mit dem Verladen (mit Befehl "Load Troops") klappt, sollte man prüfen, ob die Staffel nicht vielleicht einem "Restricted" Air-HQ untergeordnet ist - muß man dann eben noch ändern.
Man kann übrigens sowohl Air-Transport als auch den normalen Transport wählen; da kann ich aber leider nicht sagen, ob sich da etwas unterscheidet in Bezug auf Ladekapazität oder Verladedauer.
Die Torpedos sind ungefähr bis zum 1.1.43 lausig, ab dem Zeitpunkt greift endlich die erste technische Verbesserung, die aber immer noch weit unterhalb der gewohnten Zuverlässigkeit rangiert. Von nun an steigert sich die Zuverlässigkeit kontinuierlich immer weiter und ungefähr ab September/Oktober 43 sollten die MK14 auf dem "normalen" Zuverlässigkeitslevel stehen.
