von deltadagger » Di 22.09.2026, 09:28
Sowohl Eurofighter wie auch F-35 sind hochoffiziell Mehrzweckkampflugzeuge.
Sollen also Abfangjagd, JABo wie auch Aufklärung gleichermaßen gut bewerkstelligen.
Klassische Luftüberlegenheitsjäger hatten vor Jahrzehnten nur die Franzosen mit der F1 und als Versuchsträger Mirage 4000 in Europa.
In die Kategorie fallen offiziell tatsächlich F-22, F-47 aber auch die F-14 oder F-15 (Einsitzer) oder die SU-27/33
Dieser Arbeitsteil kann größtenteils von den heutigen Mehrzweckkampfflugzeugen mit abgedeckt werden, primär mittels weitreichender Raketen.
Die F-22 ist tatsächlich weniger flexibel einsetzbar als der Eurofighter.
Sie kann Bodeneinsätze durchführen, jedoch nicht in der Präzision bzw. Qualität.
Genau deshalb wird derzeit die FB-22 entwickelt, die dann tatsächlich als (reiner) JABO fungieren soll und hier dann unfassbare 30 GBU-39 Bomben mit sich tragen soll.
Sprich Waffenlast von ca. 15 to (Eurofighter 9 to maximal)
Die Gen. 6 F-47 ist ein Beispiel nicht bezüglich dem originären Einsatzzweck, sondern die technische Möglichkeit der Datenvernetzung, Radartechnik, elektronische Kampfführung und Stealth-Eigenschaften.
Da ist der Eurofighter (offiziell als Gen. 4 + geführt) leider dann doch weit abgeschlagen.
Die F-47 soll, so die offizielle Darstellung, in der Lage sein, Rotten oder gar Staffeln von F-35 als fliegende Kommadozentrale zu begleiten und für den Luftschutz zu sorgen.
Mit dem Mehrzweckkampflugzeug verwischen zugegebenermaßen die Schärfen der Einsatzprofile ein wenig.
In meiner ebenso zugegebenermaßen subjektiven Betrachtungsweise gibts derzeit weltweit eigentlich nur die F-22 als einzigen operativen Luftüberlegenheitsjäger mit sehr scharfem Einsatzprofil.
Sowohl Eurofighter wie auch F-35 sind hochoffiziell Mehrzweckkampflugzeuge.
Sollen also Abfangjagd, JABo wie auch Aufklärung gleichermaßen gut bewerkstelligen.
Klassische Luftüberlegenheitsjäger hatten vor Jahrzehnten nur die Franzosen mit der F1 und als Versuchsträger Mirage 4000 in Europa.
In die Kategorie fallen offiziell tatsächlich F-22, F-47 aber auch die F-14 oder F-15 (Einsitzer) oder die SU-27/33
Dieser Arbeitsteil kann größtenteils von den heutigen Mehrzweckkampfflugzeugen mit abgedeckt werden, primär mittels weitreichender Raketen.
Die F-22 ist tatsächlich weniger flexibel einsetzbar als der Eurofighter.
Sie kann Bodeneinsätze durchführen, jedoch nicht in der Präzision bzw. Qualität.
Genau deshalb wird derzeit die FB-22 entwickelt, die dann tatsächlich als (reiner) JABO fungieren soll und hier dann unfassbare 30 GBU-39 Bomben mit sich tragen soll.
Sprich Waffenlast von ca. 15 to (Eurofighter 9 to maximal)
Die Gen. 6 F-47 ist ein Beispiel nicht bezüglich dem originären Einsatzzweck, sondern die technische Möglichkeit der Datenvernetzung, Radartechnik, elektronische Kampfführung und Stealth-Eigenschaften.
Da ist der Eurofighter (offiziell als Gen. 4 + geführt) leider dann doch weit abgeschlagen.
Die F-47 soll, so die offizielle Darstellung, in der Lage sein, Rotten oder gar Staffeln von F-35 als fliegende Kommadozentrale zu begleiten und für den Luftschutz zu sorgen.
Mit dem Mehrzweckkampflugzeug verwischen zugegebenermaßen die Schärfen der Einsatzprofile ein wenig.
In meiner ebenso zugegebenermaßen subjektiven Betrachtungsweise gibts derzeit weltweit eigentlich nur die F-22 als einzigen operativen Luftüberlegenheitsjäger mit sehr scharfem Einsatzprofil.