dooya hat geschrieben:Ich verstehe was Ihr meint. Das Beispiel der ISS ist einerseits nicht ganz passend, weil da tatsächlich in alle Richtungen gebaut werden kann, während bei der Rocinante aufgrund der Fähigkeit zum Atmosphärenflug eine Berücksichtigung des Luftwiderstands notwendig ist. Man ist hier also viel näher an den Gegebenheiten eines Flugzeugs. Andererseits passt es gut, wenn man die Flüge der Kapseln zur ISS betrachtet: hier wäre es interessant zu wissen, in welcher Orientierung bspw. Sojus und Progress den Weg zur ISS zurücklegen. Gleich in der Orientierung für das Koppeln oder rotieren sie erst kurz vor der Kopplung in die richtige Orientierung? Gleichzeitig ist es auch wieder kein gutes Beispiel, weil es im Orbit um einen Planeten wieder ein klares Oben und Unten gibt.
Ja, in Summe dürfte es trickreicher sein, als ich mir vermutlich vorstelle.
So weit mir bekannt, drehen die allermeisten bemannten Raumkapseln sich so hin, dass sie über die evtl. vorhandenen Sichtfenster die Erde fotografieren können, sprich die Allermeisten fliegen in Relation zur Erdoberfläche auf dem Kopf.
Die Drehung zur Trussachse der ISS hängt im Wesentlichen von der Montage der PMA = Andockstutzen ab.
Die sind asymetrisch geformt.
Der "Knick" diente ursprünglich zum kollisionsfreien Andocken der SpaceShuttles und die Ausrichtantennen befinden sich - für unsere Begriffe - auf der Hohlkehle "unten".
Bei den meisten Raumschiffen wiederum auf der "Nase", also kommen die meisten dann auf dem "Rücken" an.
Wobei das wiederum nix mit der Sache zu tun hat, dass sich die Ex-Raumfähre der USA sich beim Start auf den Rücken drehte.
Das diente dazu, beim Abtrennen der Booster und des Tanks von dem immer noch vorhandenen Luftwiderstand diese schnell vom Raumschiff wegzudrücken.
Edit:
Wenn man jetzt noch bedenkt, dass die ISS sich quasi senkrecht (Ausrichtung Solarzellen und Kühler) zur Erdoberfläche und dann noch meist in einem 20-30° Winkel zur Tangente zur Erdoberfläche bewegt - also quasi schräg "schiebt", könnte es endgültig verwirrend werden.
- - - - - - - - - - AUTOMATISCHE ZUSAMMENFÜHRUNG - - - - - - - - - -
dooya hat geschrieben:Vielleicht sind die ja stark genug, um auch den Kameramann außerhalb der Enterprise in die korrekte Ausrichtung zu zwingen.
Mit Sicherheit ist dies der Hauptgrund
