HOI 2 Doomsday Vanilla

[Brummbär]

Wann darf man mit einem Update rechnen...??

herzlichste grüsse

Hohenlohe...

Werter Hohenlohe,

jetzt.

[Brummbär]

Woche 74 – 07.02. bis 13.02.1941

++ Schlacht um Libyen ++


Die Schlacht um Libyen nimmt nun Fahrt auf. Die Briten nehmen Msus ein. Die Italiener haben inzwischen aber mehr als 30 Divisionen versammelt und halten natürlich sofort gegen.



Auf deutscher Seite geht mit der Aufstellung des JG 7 die Aufrüstung weiter voran. Auch das JG 7 geht zum VIII. Fliegerkorps in den Raum Kassel.



Die deutschen Kampfflieger im Mittelmeer werden auch wieder aktiv. Zum Einen wird ein britischer Schlachtschiffverband vor Alexandria angegriffen der in der Nacht zuvor eine italienische Transportergruppe massakriert hat.



Zum Anderen werden auch die Italiener bei Msus unterstützt, bzw. die dort inzwischen zurückgeworfenen Briten nun beim Abzug weiter attackiert.



Vor Alexandria kann das britische Schlachtschiff „Queen Elizabeth“ übrigens schwer getroffen werden und dürfte somit für längere Zeit außer Gefecht gesetzt sein.



Auch im Westraum gibt es mal wieder „Luftaction“. Eine australische Bombergruppe kann bei Cholet dabei ordentlich zerrupft werden.



Der nächste Tag beginnt mit einer Überraschung. Die Briten haben die schwer angeschlagene „Queen Elizabeth“ nicht nach Alexandria zurückgezogen und bekommen dafür jetzt die Quittung. Auch zu Lande hat man britischerseits wohl nicht mitbekommen, dass sich die Italiener massiv verstärkt haben. So werden die britischen Truppen die immer noch vereinzelt versuchen Msus zu halten alle nacheinander zurückgeworfen.



Die britische 47. Division wird bei Msus zerschlagen.



Die Royal Navy nimmt die Gefahr durch die deutschen Kampfflieger offenbar nicht richtig ernst. Nach der „Queen Elizabeth“ wird nun deren Schwesterschiff, die „Barham“, aufs Korn genommen.



Und so dürfte auch „HMS Barham“ das Schicksal ihrer Schwester teilen.



An Land werden die Italiener jetzt auch offensiv und greifen Richtung Mechili an. Weiter im Süden musste man dagegen Al Jaghbub an die Briten abgeben.



Italienisch-Ostafrika dürfte ebenfalls in kürze vollständig von den Westalliierten besetzt sein.



Zum Ende der Woche haben die Italiener dann aber Msus zurück erobert.



Die Schiffsverlustbilanz zeigt das Ergebnis der heftigsten See- bzw. Seeluftgefechte seit Beginn des Krieges überhaupt. Auf britischer Seite die Schlachtschiffe „Queen Elizabeth“ und „ Barham“, der schwere Kreuzer „Sussex“ sowie 1 Zerstörer. Auf italienischer Seite die Kreuzer „Gorizia“ und „Bartolomeo Colleoni“, 1 Zerstörer und 5 Truppentransporter. Insgesamt aber ein Vorteil für die Achse.

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Woche 75 – 14.02. bis 20.02.1941

++ Abzug ++


Die britische Flotte hat offenbar immer noch nicht genug. Jetzt ist das moderne Schlachtschiff „King George V“ im Visier der deutschen Kampfflieger. Unverständlich, dass die Royal Navy nicht ihre Träger zum Schutz einsetzt oder zumindest Luftdeckung durch Jagdflieger gibt.



Und als hätte der westalliierte Oberbefehlshaber endlich zugehört. Damit dürfte das ungestörte Zerstörungswerk der deutschen Kampfflieger im östlichen Mittelmeer nunmehr ein Ende haben.



Solche Verluste kann man sich deutscherseits nicht leisten, da dadurch dann so gut wie keine Ressourcen mehr für die weiterhin dringend notwendige Modernisierung des Heeres zur Verfügung stehen.



Entsprechend werden die Kampfflieger nun ins „Reich“ zurückgeholt. Die Italiener sollten jetzt auch erstmal alleine klar kommen, haben sie inzwischen doch fast 50 Divisionen in Libyen stehen und sind auf dem Vormarsch.



Die Italiener können Mechili zurück erobern.



Zum Ende der Berichtswoche noch einmal ein sinnbefreiter westalliierter Luftangriff auf die deutschen Truppen im Raum Paris, ...



… der natürlich böse bestraft wird.



Zum vorerst letzten Mal die Seekriegstatistik. Auf italienischer Seite sind in dieser Woche lediglich 1 Zerstörer und 3 Truppentransporter verloren gegangen, bei den Briten der schwere Kreuzer „London“ und ebenfalls ein Truppentransporter.



Mechili wechselt noch einmal den Besitzer. Aber die Italiener halten sofort gegen. Auch bei Al Jaghbub wird noch einmal gekämpft.

[Brummbär]

Woche 76 – 21.02. bis 27.02.1941

++ Rückkehr ++


Ein britischer Trägerverband scheint auf dem Weg ins östliche Mittelmeer zu sein. Ggf. müssen die deutschen Kampfflieger doch noch mal nach Süden verlegt werden.



Gesagt, getan. Das I. und das II. Fliegerkorps verlegen im Eiltempo in den Raum Rom.



Die britische Trägergruppe besteht aus dem Flottenträger „Victorious“ und dem alten kleinen Träger „Hermes“. Entscheidende Treffer können deutscherseits aber ersteinmal nicht gesetzt werden.



Das I. und das II. Fliegerkorps verlegen noch einmal, und zwar nun nach Tarent. Die deutschen Kampfflieger wollen jetzt doch noch einmal ihr Glück im östlichen Mittelmeer versuchen bzw. bei Bedarf die Italiener in Libyen unterstützen. Dort scheint der Vormarsch nämlich ins Stocken zu geraten.



Zusätzlich wird jetzt auch noch das V. Fliegerkorps nach Kreta verlegt um von hier aus ggf. Jägerunterstützung zu geben.



Das I. Fliegerkorps greift Tobruk an, und richtet bei der dort stehenden britischen 71. Division ordentlich Schaden an.



Das wiedererstarkte britische strategische Bomberkommando fliegt seit geraumer Zeit Angriffe auf das griechische Festland. Nun kann das V. Fliegerkorps eingreifen.



Und auch die britischen Langstreckenmarineflieger werden wieder über der Nordsee aktiv. Hier muss jetzt das VI. Fliegerkorps ran.

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Woche 77 – 28.02. bis 04.03.1941

++ Patt ++


Das I. Fliegerkorps nimmt bei Tobruk wieder die schon angeschlagene britische 71. Division aufs Korn. Diese Einheit dürfte auch in Bälde komplett zerschlagen sein.



Zwei weitere motorisierte Infanterie-Divisionen sind fertig. Die beiden Divisionen werden im Raum Klagenfurt und Innsbruck an die jugoslawische Grenze gelegt.



Hier noch einmal ein detaillierter Blick auf die libysche Front. Beide Seiten haben inzwischen nicht unerhebliche Kräfte zusammengezogen, die sich aber zu neutralisieren scheinen. Starke westalliierte Fliegerkonzentrationen verhindern ein Eingreifen der deutschen Kampfflieger um das sich abzeichnende Patt wieder aufzulösen. Zu groß ist die Gefahr dass die deutschen Flieger von alliierten Jägern bekämpft werden und schwere Verluste einfahren, die dann wieder langsam und teuer ausgeglichen werden müssen.



Zum Ende der Berichtswoche ziehen die Alliierten einen Teil ihrer Jagdfliegerkräfte aus Tobruk ab.



Danach verbleiben in Tobruk nur noch ein paar Hundert südafrikanische Kampfflieger und bestenfalls 100 kanadische Jäger. Insofern scheint das Risiko für die deutschen Flieger nun vorübergehend wieder überschaubar.

[Brummbär]

Woche 78 – 05.03. bis 11.03.1941

++ „Fliegerspielchen“ ++


Zu Beginn der neuen Berichtswoche nehmen die deutschen Kampfflieger ihre Bodenangriffe in Libyen wieder auf.



Die in der Vorwoche vermuteten südafrikanischen Kampfflieger entpuppen sich dann übrigens doch als Jagdflieger, die aber von Tobruk aus in die falsche Richtung starten. Jetzt nichts wie weg!



Auch das britische Mittelmeergeschwader hat sich mal wieder aus Alexandria heraus getraut, wird aber sogleich von den deutschen Kampffliegern angegriffen.



Die südafrikanischen Jagdflieger haben sich scheinbar aus Tobruk verzogen. Entsprechend greifen die deutschen Kampfflieger weiter an.



Die schon so oft aus der Luft angegriffene britische 71. Division wird nun bei Derna endgültig zerschlagen.



Am nächsten Tag wird dann die britische Garnison von Tobruk direkt angegriffen.



Dann ist auch mal wieder Marinefliegerzeit. Vor Tobruk wird ein kleiner britischer Verband um den Kreuzer „Gloucester“ aufgegriffen.



Die „Gloucester“ kann versenkt, der Begleitzerstörer schwer beschädigt werden.



Dann bringen die Alliierten neue Jagdfliegerverbände nach Tobruk. Um unnötige Verluste zu vermeiden bleiben die deutschen Kampfflieger entsprechend erst einmal am Boden.



Die Aufstellung von 2 weiteren Infanterie-Divisionen ist abgeschlossen (hier noch unter „falschem Tarnnamen“). Die Divisionen werden als Reserve der 4. und der 9. Armee unterstellt.



Australische Marineflieger versuchen mal wieder die deutsche Norwegen-Schifffahrt zu stören.

[Stupor Mundi]

Wann werdet Ihr denn wieder offensiv tätig? Wartet Ihr die historischen Ereignisse ab, oder gibt es einen Präventivschlag?

[Brummbär]

Wann werdet Ihr denn wieder offensiv tätig? Wartet Ihr die historischen Ereignisse ab, oder gibt es einen Präventivschlag?

Werter Stupor Mundi,

historisch (siehe auch die Hausregeln im Eingangspost).

[Brummbär]

Woche 79 – 12.03. bis 18.03.1941

++ „Fliegerspielchen II“ ++


Das britische Mittelmeer-Schlachtgeschwader hat sich wieder bis auf Höhe Tobruk vorgewagt. Die Verlockung ist groß die deutschen Kampfflieger drauf anzusetzen. Aber die starken alliierten Jägerkräfte in Tobruk veranlassen die deutsche Seite davon Abstand zu nehmen.



Die Italiener können Derna wieder einnehmen.



Über der Nordsee kommt es mal wieder zu einer größeren Luftschlacht mit britischen Marinefliegern.



Die deutsche Funkaufklärung macht einen kleinen Sprung nach vorn. So können die britischen Truppenverteilungen nun sehr viel präziser abgeschätzt werden.



An der Grenze zur Sowjetunion nützt das aber nichts. Hier ist weiter absolut kein klares Bild zu bekommen. Die Rote Armee scheint das Prinzip „Tarnen und Täuschen“ meisterhaft zu beherrschen.



Die Briten fliegen jetzt von Tobruk aus Luftangriffe auf das griechische Festland. Das V. Fliegerkorps versucht hier abzuhelfen ...



… und ist dabei ziemlich erfolgreich.



Dann kann zum Abend hin ein britischer Trägerverband mit Kurs West aufgeklärt werden. Es ist davon auszugehen das dieser Verband am nächsten Tag schon in den Gewässern um Sizilien steht. Auf Malta werden derzeit nur geringe alliierte Jagdfliegerkräfte vermutet. Insofern werden die deutschen Kampfflieger versuchen den Trägerverband am nächsten Tag zu fassen.



Die italienischen Marineflieger finden den Trägerverband als erstes. Kesselring dagegen sucht an der falschen Stelle.



Es gelingt nicht einzugreifen. Auf deutscher Seite ist die Enttäuschung groß.

[Brummbär]

Woche 80 – 19.03. bis 25.03.1941

++ Abschiedsvorstellung ++


Zu Beginn der Berichtswoche steigen die deutschen Kampfflieger bei Tarent noch einmal auf. Ein letzter Versuch soll unternommen werden um den britischen Trägerverband doch noch zu erwischen. Und diesmal gelingt es. Die Italiener haben dem Verband tags zuvor offenbar schon schwer zugesetzt. Alte Bekannte: Der kleine Träger „Hermes“ kann sich gerade so noch über Wasser halten. Und auch der große Träger „Victorious“ ist schon deutlich angeschlagen.



Der „Hermes“ kann schon mal der Gnadenstoß versetzt werden.



Und deutscherseits will man nun auch der „Victorious“ den Rest geben. In Windeseile werden die deutschen Kampfflieger nun noch einmal an die italienische Westküste verlegt um von dort aus dem britischen Träger auf seinem Weg nach Gibraltar gnadenlos nachzusetzen.



Am nächsten Tag kann der britische Verband dann südwestlich von Sardinien aufgegriffen werden. Der Träger „Victorious“ ist aber schon nicht mehr dabei.



Den haben die italienischen Marineflieger offenbar schon kurz vorher erwischt.



In Libyen gelingt den Italienern die zumindest vorübergehende Einnahme von Mechili.



Sie werden aber schnell wieder vertrieben.



Die Alliierten haben ihre Jagdfliegerkräfte aus Tobruk komplett abgezogen. Entsprechend gibt es für die deutschen Kampfflieger, jetzt wieder von Tarent aus, noch einmal die Gelegenheiten die italienischen Kameraden in Libyen zu unterstützen bzw. noch einmal Jagd auf alliierte Schiffe zu machen. Allerdings werden dies die Abschiedsvorstellungen der deutschen Flieger im Mittelmeer sein. Das deutsche Oberkommando bereitet nämlich eine neue Unternehmung vor.



Die alliierten Jagdflieger kommen zurück nach Tobruk. Das war es dann hier endgültig für die deutschen Flieger.



Zum Ende der Berichtswoche machen sich die deutschen Kampfflieger dann auf den Weg in die Heimat.



Die Italiener können auch Al Jaghbub zurücknehmen.



Und das britische strategische Bomberkommando macht sich mal wieder über Westfrankreich her. Die deutschen Jagdflieger sind aber auf Zack.