CC's Autothread

[[B@W] Abominus]

Vielleicht Mal über einen Vollelektro nachdenken?

[deltadagger]

Keine wirkliche Ahnung, nennt sich "Titanium Hybrid FEHV AWD"
Hat 182 PS Systemleistung, wovon der Benziner ca. 150 PS beisteuert.
Schätze das Übliche, wie bei vielen Hybrids.
Sein "Leasingbruder" aus dem gleichen Autohaus.
Bei Ford sind da so um 20-30 Kisten gerade aus dem Leasing reingekommen, die sie jetzt weiterverkloppen.
https://www.autoscout24.at/angebote/for ... oduct=none

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Abominus;1412821"]Vielleicht Mal über einen Vollelektro nachdenken?

Nein, Danke.
Wie oben erwähnt, suche ich mir für die Rente nunmehr final einen alten, stinkigen Ami V8 mit Oldiaufkleber.
Ich muss meiner Forumsrolle des alten weissen Mannes gerecht werden.

[deltadagger]

Ich denke da haben E und H die Plätze getauscht.

FHEV = Full Hybrid Electric Vehicle (kleine Batterie - max 1000 Meter Reichweite - elektrisches Fahren bis ca 50 km/h)
Führte bei meinem Auris dazu, das ich in der Stadt weniger verbraucht habe, als auf der Autobahn ...
Energiezufuhr ist hauptsächlich über bremsen und rollen lassen. (Keine Steckdose notwendig)

Hab sonst aber selbst schon lange keinen Ford in der Hand gehabt. Daher keine weitere Erfahrung mit dem Kuga.
Aber mit 4,62m ist er jetzt auch nicht viel kleiner als der Superb mit 4,90m

[Managarm]

Nein, Danke.
Wie oben erwähnt, suche ich mir für die Rente nunmehr final einen alten, stinkigen Ami V8 mit Oldiaufkleber.
Ich muss meiner Forumsrolle des alten weissen Mannes gerecht werden.

Kurz über den Zaun geguggt.



Für den täglichen Kilometermarathon ins Hamsterrad wird die nächste aber noch nicht feststehende Neuanschaffung trotzdem Elektroantrieb sein.

[deltadagger]

Aber mit 4,62m ist er jetzt auch nicht viel kleiner als der Superb mit 4,90m

Nö, ist er nicht, er ist aber grün (!!!)
Er ist sogar deutlich breiter, Karosserie um 15 cm, mit Spiegel immer noch 9 cm.
Dieses Auswahlkriterium verstehen vermutlich Frauen besser als Männer.
Na ja, so lange es nicht die Nicht-Farbe Grau in allseinen tief-tristen und miesepetrigen Auswüchsen auf Bundesdeutschen Straßen ist, solls mir recht sein.
Wenn sie das Teil will, bekommt sie es.
ADAC-Test ist soweit OK, Note 2,1

Und ja, da war ein Dreher, drinnen.
Nennt sich offiziell "Full-Hybrid".
Reine Elektroreichweite aufm Papier wären bis 68 km und bis 100 km/h (mutmaßlich nicht kombinierbar), sagt Ford, nicht ich.
Ordne den E-Motor als Feigenblatt und zur Vermeidung steuerlicher Nachteile ein.

[deltadagger]

Ja ich verstehe die Frauenkriterien ... Wie meine bessere Hälft ... Toyota Yaris - LÖaut ohne Ende wenn man gas gib, kein Platz für eine Handtuch aber er ist ROT ...

Hmmm ..... ?
68km klingt nach einem Plug In.

https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraf ... idantrieb/
https://www.meinauto.de/ratgeber/plug-i ... nsamkeiten
https://www.ingenieur.de/technik/fachbe ... aetscheck/

[deltadagger]

Hmmm ..... ?
68km klingt nach einem Plug In.

Was auch immer, die in AUT geltende Steuer, Kombi und Motorleistung, beträgt bei dem nur noch knapp ein Drittel vom Dieselskoda oder genauer im Jahr knappe 280 €.
Damit kann ich sehr gut leben.

[deltadagger]

Nachtrag zur KUGA Geschichte.Habe mir gestern paar h frei genommen und habe mir den Wagen beim Autodandler angeschaut.OK, diese schmierigen Autoverkäufer sind alle gleich.Das Teil verliert Kühlwasser und ist nach 2 Jahren Leasing verkratzter und heruntergekommener als das Skodalein von 2017.Die Verkaufblenderei funktioniert aber bei mir nicht, meine Frauen haben sich da einlullen lassen.Der Wagen als solcher sagt mir zu.Der 2,5 l Duratec Motor scheint schwer OK zu sein.Ausstattung OK, Steuer mit unter 360 €/anno nicht der Rede wert.Da in Ösiland aktuell ein über 10.000 € Rabbat auf Neufahrzeuge existiert, haben wir gestern kurzerhand den Online geordert.Vorher noch paar mal mit Ford Salzburg herumtelefoniert.Lieferung Dez. 2026 stimmt natürilch auch nicht, April 2027 steht jetzt bei uns auf der Bestellbestätigung.Damit kann ich aber leben.Offiziell sind es jetzt 39.585 €, das Bild ist die "Nachkonfiguration" von soeben.Zahlen tun wir jetzt im April "glatte" 37.500 € und einen Satz Winterreifen auf Alufelge ist auch noch mit dabei.K. A. ob das der Nonplusultradeal war, aber ich bin soweit zufrieden.

[KIWI]

Ich hoffe meine Kinder lesen hier nie im Forum mit, ihr kauft eurer Tochter ein Auto für 37.500 €? Unsere bekommen ...... Nüschts.... Ok, den Führerschein.
Neidvolle Grüße aus dem Norden

[Wilhelm Klink]

Stufenloses Getriebe, interessant. Soetwas haben wir vor vielen Jahren mal Probe gefahren, ist erstmal ungewöhnlich bzw. gewöhnungsbedürftig. Was man so liest, sollte man hier bzgl. Getriebeölwechsel immer gut in den Hersteller Vorgaben unterwegs sein.

[deltadagger]

Ich hoffe meine Kinder lesen hier nie im Forum mit, ihr kauft eurer Tochter ein Auto für 37.500 €? Unsere bekommen ...... Nüschts.... Ok, den Führerschein.
Neidvolle Grüße aus dem Norden

Sie steuert als Studentin aus ihren bisherigen Ferienjobs der letzten 2 Jahre knappe 6 k€ bei, mehr geht eben bei ihr nicht.
Und als Papa lege ich wert drauf, dass es keine alte Studentenmöhre ist, die alle 100 km irgendwo liegen bleibt.
So lange es bei mir/uns finanziell geht, warum auch nicht.

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Stufenloses Getriebe, interessant. Soetwas haben wir vor vielen Jahren mal Probe gefahren, ist erstmal ungewöhnlich bzw. gewöhnungsbedürftig. Was man so liest, sollte man hier bzgl. Getriebeölwechsel immer gut in den Hersteller Vorgaben unterwegs sein.

Probefahrt war tatsächlich intersssant, aber nach paar km gewöhnt man sich wohl daran.

[KIWI]

Nein, es war auch nicht böse gemeint, bloß, wir mußten schon schlucken. Wenn es passt, ist es doch super.

[dimovski]

Gestern einen neuen Audi A5 Avant gemietet um eine Stoßstange von Würzburg nach München zu holen. Diesel mit Elektromotor. Neupreis 60000 €.
Die Eindrücke von jemandem der sonst fahrzeugtechnisch in den 80ern geblieben ist:
- Highlight: Adaptiver Tempomat, wirklich ganz große Klasse, gerade wenn man mal ~900 km in einem Tag zurücklegen muss. Bedienung allerdings nicht intuitiv.
- Scheinwerfer sind sehr leistungsstark, allerdings zweifeln Wir, dass der Gegenverkehr nicht damit geblendet wird
- die Blinker sind in puncto Leuchtkraft geradezu absurd überdimensioniert
- die Parksensoren sind zu empfindlich eingestellt, wenn man keine Garageneinfahrt ohne Dauerpiepen durchqueren kann verliert sich irgendwie der Sinn
- Der Verbrauch ist auch recht nice, obwohl Wir zwischendurch auf der Autobahn 10 Liter tanken mussten. Größerer Tank wäre nett gewesen, 80 Liter hätte man spendieren können. Jedenfalls, hätten wir rein hypothetisch die Stoßstange in Unserem E32 befördern können, so hätte Uns das ungefähr so viel gekostet wie Miete + Treibstoff für den Audi
- Leistung dank dem gut abgestimmten Getriebe direkt abrufbar. Bis ca. 200 beschleunigungstechnisch gegenüber Unseren Fahrzeugen gewiss überlegen, danach geht ihm doch die Puste aus.
- Sitzbezug und Geruch leider wie im Golf VI Unserer Eltern. Einige Schalter scheinen sogar gleich zu sein (Fensterheber?).
- AdBlue tanken dauert ewig, eine wahre Zumutung
- 2026 und noch keine automatisch abblendbaren Seitenspiegel - finden Wir ein wenig doof bei all den anderen technischen Spielereien
- die Ausstiegsautomatik ist konzeptionell eine gute Idee, aber eigentlich zu langsam für den Alltag
- Handhabung insgesamt etwas unintuitiv und speziell. Wir mussten tatsächlich die Bedienungsanleitung öffnen um nachzulesen wie man das Auto startet! Bremse drücken beim Anlassen in N, darauf muss man erst mal kommen!
- Wir haben das "Infotainment" nicht besonders stark ausgereizt, aber physische Bedienknöpfe und -regler für die Klima analog zum Radio wären nett gewesen
- Rundumsicht gelinde gesagt schlimm, es wirkt zudem alles sehr klaustrophobisch obwohl mehr Kopffreiheit als im E32 vorhanden ist
- eine echte Armlehne die sich mit dem Fahrersitz bewegt wäre eine bessere Lösung als die Lehne auf dem Getriebetunnel
- Schallschutz finden Wir nicht so gut. Positiv: Die Lärmbelastung wächst minimal von 80 bis 200, die Aerodynamik ist definitiv ausgereifter. Negativ: Der Schallpegel der sich ab 70-80 einpendelt ist trotzdem störend und größer als z.B. im E32. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten hört man auch den landwirtschaftlich klingenden Motor. Man hört sogar andere Fahrzeuge vorbeifahren (!!)
- Vibrationen vom Antriebsstrang im Sitz spürbar, vermutlich ein Vierzylinder-Problem
- die Heckklappe kann man nicht selber zuziehen - wieder etwas unnötig und zu langsam für den Alltag
- der Spurwechselassistent wollte Uns beim Durchfahren einer Baustelle umbringen Komplett Schwachsinnig, dass das per default an ist.

Kurzum, abseits vom Kaufpreis eine wirtschaftlichere Alltagsmöhre um von A nach B zu kommen, aber nicht wirklich komfortabler. Spaßeshalber zum Vergleich: Ein E32 730i mit Klima kostete im Oktober 1991 74000 Mark.

[deltadagger]

- der Spurwechselassistent wollte Uns beim Durchfahren einer Baustelle umbringen Komplett Schwachsinnig, dass das per default an ist.

you made my day

[Witold Pilecki]

Unser Citroën C5 Kombi soll auf Wunsch der Regentin durch einen neuen Gebrauchten ersetzt werden. Der hat sehr bequeme Sitze und den würden wir deshalb sofort wieder nehmen. Aber Citroën hat seit längerer Zeit keine Kombis mehr im Angebot und der Regentin ist die Wuchtbrumme auch zu lang und breit. Ein Elektroauto kommt wegen unserer Wohnsituation leider nicht infrage. Wir können hier nicht laden und selbst wenn wir es könnten, sind die Leitungen des Hauses zu alt. Fahrzeuge aus China möchten wir nicht.

Wir sind Wenigfahrer (10.000 km / Jahr), es soll ein Benziner sein. Motorleistung und andere Daten aus dem Autoquartett interessieren uns nicht - die Basisausstattung reicht uns. Über Aspekte wie Haltbarkeit und Wartungsaufwand lässt sich aber reden. Komfort ist uns relativ wichtig, d. h. Sportfahrwerk und ähnliche Scheußlichkeiten wollen wir auf keinen Fall. Ein Tempomat wäre nett. Wir hätten auch gerne unlackierte Stoßfänger, aber wo gibt es das noch?


Muss-Kriterien
Kombi
Benziner
gebraucht bis 4 Jahre
Automatik
Dachgepäckträger (Dachreling)
Klimaanlage 
Isofix

Bewertungskriterien
10 cm schmaler und kürzer als C5 https://www.carsized.com/de/autos/citro ... 07-estate/ (möglicherweise nicht vollständig realisierbar)
- max. 4,73 m lang
- max. 1,76 m breit
- max. 2,00 m breit inkl. Außenspiegel
wenig Elektronik
Tempomat
weiche und bequeme Sitze (wir sind Citroën gewöhnt)
viele Airbags / hohe passive Sicherheit
Kofferraumvolumen, Vergleich C5:
- 533 l Kofferraumvolumen EU4
- 1490 l Kofferraumvolumen max. EU4,5

Kann-Kriterien
Anhängerkupplung
keine Alufelgen 
großer Tank

Für unseren C5 haben wir damals als Jahreswagen mit 14k Kilometern 15.000 Euro inklusive Winterreifen hingelegt - das dürfte nicht mehr zu halten sein.

Wir werden gleich die einschlägigen Vergleichsportale befüttern, wollten uns hier aber die Weisheit des Forums abholen.

[deltadagger]

wenig Elektronik

Scherzkeks

Na ja, Sänftenfeeling gibts eigentlich nur bei den Franzosen und bei ein paar Amis, da ja Asiaten draußen sind (Toyooootaaaa...)
Alle anderen fahren sportliche Bürostuhlklasse, Mercedes hat hin und wieder auch das Feeling, aber die Kombis kannste alle mit der Kneifzange in den Mülleimer entsorgen.
Kleiner V200 Transporter wäre ne Option, ist mutmaßlich zu groß und in der Regel maßlos überteuert auf dem Gebrauchtmarkt.
C5 ist halt leider Historie, dem weint ihr so hinterher wie wir dem alten Espace.

Würde mal den Peugeot 308 oder größer 508 näher anschauen wollen.
Sicherlich nicht so sänftig wie der C5, aber allemal besser, als das, was aus dem VW Konzern diesbezüglich kommt.
Willkürlicher 508 für den ersten Eindruck:
https://www.autoscout24.de/angebote/peu ... oduct=none

[Wilhelm Klink]

Wie wäre es mit einem Peugot 308/508 SW? Auch Kombi, selber Stall (PSA bzw. Stellantis), vermutlich viele gleiche/ähnliche Logiken hinsichtlich Bedienung, weiche französische Sitze, etc. Der wurde so wie wir das sehen können noch etwas länger als der C5 gebaut, sodass ihr hier ein neueres und gleichzeitig ähnliches Auto bekommt.

Oder halt SUV, das ist der neue Kombi, nur etwas höher.

Passt bei den PSA/Stellantis Autos nur bei Benziner auf den Motor auf. Die hatten da so eine Idee, den Zahnriemen in Öl laufen zu lassen, doofe Idee. Kann im schlimmsten Fall einen kapitalen Motorschaden bedeuten.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... orschaden/

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Da hat sich unser Beitrag mit dem von dd überschnitten...

Kleiner V200 Transporter wäre ne Option, ist mutmaßlich zu groß und in der Regel maßlos überteuert auf dem Gebrauchtmarkt.

Aus Sicht eines Verkäufers nennt man das "wertstabil" ;-)

[Witold Pilecki]

Der vorgeschlagene Peugeot ist uns noch nicht unter die Augen gekommen. Unsere erste Suche hat nun mehrere Ford Focus Turnier mit ähnlicher Laufleistung für den gleichen Preis hervorgespühlt (vermutlich Firmenrückläufer). Exemplarisch: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 26f56585ad

Ein paar Eckdaten:
Motor: 1 Liter, 3 Zylinder, 92 kW (125 PS)
12 Monate Garantie im Preis inklusive
93 € Steuer, 5,7 Liter auf 100 km

Die Sitze sehen unbequem aus, das muss aber nicht so sein.

Für den spricht die Verfügbarkeit mehrerer Fahrzeuge und der Preis. Wir werden uns den mal als Referenz angucken.

Transporter sind der Regentin zu groß.

[[B@W] Abominus]

Ein Elektroauto kommt wegen unserer Wohnsituation leider nicht infrage. Wir können hier nicht laden und selbst wenn wir es könnten, sind die Leitungen des Hauses zu alt. Fahrzeuge aus China möchten wir nicht..

Das Argument zieht nicht, Du kannst z.B. beim Edeka bei Dir um die Ecke laden, ansonsten beim Globus, in Recklinghausen gibt es auch genug Lademöglichkeiten.

Raus aus der Komfortzone, Junge.

[Montesquieu]

Und ne blaue CEE-Steckdose machen lassen, ist günstig und die 3 kw verträgt auch eine alte Hütte und bringt nichts zum brennen.

Nur meine 2 Cents. Aber wenn ihr einen Benziner wollt, sei's euch gegönnt, aber es gibt halt Mittel und Wege, man braucht als zu-Hause-Lader keine Wallbox mit 11 kw Leistung.