Elektromobilität

[Arminus]

Mussten die Threads im Kulturforum explizit freigeschaltet werden? Musste erst mal wieder das Password raussuchen (aus einer PM von Abo anno 2010, in der er sich auch noch beim Password vertippt hatte.. )

[Bigfish]

Ja da stand, dass es erst von einem Moderator geprüft werden muss, bevor es sichtbar wird

[Arminus]

Mussten die Threads im Kulturforum explizit freigeschaltet werden? Musste erst mal wieder das Password raussuchen (aus einer PM von Abo anna 2010, in der er sich auch noch beim Password vertippt hatte.. )

Ich hab Dich auch lieb.

[Montesquieu]

Wer freut sich eigentlich mit mir zusammen auf die "hocheffizienten Verbrenner, die hocheffizient sind!"?

Das ist mal wieder so eine typische Merz-Reform bzw. Zurücknahme:

Anstatt in die Vollen zu gehen und zu sagen "Der Markt wird's regeln. E-Autos machen das schon alleine." wird es wieder so eine Nicht-Reform werden. Man weiß nicht, welche Verbrenner gemeint sind, es wird über die Effizienz anscheinend auch einfach gelogen und ein falsches Bild vermittelt (Dass Verbrenner irgendwie an den Leistungsumsatz von E-Motoren rankommen könnten, was absurd ist).

Und wieder reiht es sich in die "das schlimmste aus allen Welten"-Sachen ein, direkt neben dem Bürgergeld, der Energiepolitik, der Rente, der Asylpolitik.

Hach, ich erkenne ein Muster. Und das sage ich als Zentrist, der die Mitte ganz gut findet. Aber das ist feige und macht am Ende alle sauer. Chapeau!

[Thomasius]

Wer freut sich eigentlich mit mir zusammen auf die "hocheffizienten Verbrenner, die hocheffizient sind!"?

Das ist mal wieder so eine typische Merz-Reform bzw. Zurücknahme:

Anstatt in die Vollen zu gehen und zu sagen "Der Markt wird's regeln. E-Autos machen das schon alleine." wird es wieder so eine Nicht-Reform werden. Man weiß nicht, welche Verbrenner gemeint sind, es wird über die Effizienz anscheinend auch einfach gelogen und ein falsches Bild vermittelt (Dass Verbrenner irgendwie an den Leistungsumsatz von E-Motoren rankommen könnten, was absurd ist).

Und wieder reiht es sich in die "das schlimmste aus allen Welten"-Sachen ein, direkt neben dem Bürgergeld, der Energiepolitik, der Rente, der Asylpolitik.

Hach, ich erkenne ein Muster. Und das sage ich als Zentrist, der die Mitte ganz gut findet. Aber das ist feige und macht am Ende alle sauer. Chapeau!

Es gibt dazu ja die Bilder der Bundespressekonferenz, bei der keiner der Anwesenden erklären konnte, was "hocheffiziente Verbrenner" sind und von Journalisten darauf hingewiesen wurde, dass dieser Begriff 1zu1 aus Lobbypapieren der Autoindustrie stammt.

[[B@W] Abominus]

Und da soll mir nochmal einer kommen mit: Merz ist besser als Habeck als Kanzler. Die CDU und eigentlich die ganze Regierung ist so unfähig und hat nichts, absolut gar nichts verstanden.

[Montesquieu]

Ich glaube nicht einmal das es die Auto-Lobby ist. Es ist die Kohlen-Wasserstoff-Lobby und die Hersteller sagen "Joa, warum nicht.".

Wie schon gesagt: Die forschen schon längst nicht mehr an Verbrennern.

[deltadagger]

Abominus;1396594"]Und da soll mir nochmal einer kommen mit: Merz ist besser als Habeck als Kanzler. Die CDU und eigentlich die ganze Regierung ist so unfähig und hat nichts, absolut gar nichts verstanden.

Einspruch, bitte Scholz und Merz vergleichen - wobei - Einstand....

[dooya]

Einspruch, bitte Scholz und Merz vergleichen - wobei - Einstand....

Einstand? Bitte einen fairen Vergleich: Regierung Merz mit Rückendeckung der Springer/KKR-Presse ist aktuell unbeliebter als Regierung Scholz während einer dauerhaften Springer/KKR Anti-Ampel-Kampagne.

[Elvis]

Da gibt es noch mehr Learnings:
Wenn ein Kanzler nichts sagt, macht er sich unbeliebt.
Wenn er was sagt, noch unbeliebter.

[Montesquieu]

Da gibt es noch mehr Learnings:
Wenn ein Kanzler nichts sagt, macht er sich unbeliebt.
Wenn er was sagt, noch unbeliebter.

Sind wir mittlerweile so weit unten angelangt?

Darf man nicht mal mehr hoffen, dass er einfach mal was Gutes macht und dadurch beliebter wird?

[Thomasius]

Da gibt es noch mehr Learnings:
Wenn ein Kanzler nichts sagt, macht er sich unbeliebt.
Wenn er was sagt, noch unbeliebter.

Liegt vielleicht daran was er so von sich gibt.

[Bigfish]

[Bigfish]

Ja - im Prinzip geil, aber vmtl. wird der allergrößte Teil der Parkplätze in Deutschland normales Straßenparken sein und dann steht auf dem Ladebordstein wahrscheinlich in >50% der Fälle immer irgendein Auto drauf

[Elvis]

Ich glaube das sollte man sich wirklich überlegen ob sowas in der Fläche gebraucht wird. Die jetzt schon absehbaren Akkugenerationen werden so hohe Ladegeschwindigkeiten ermöglichen, das in 10 Jahren eigentlich keiner mehr länger als 5-10min an einer Ladesäule verweilen muss. Vorausgesetzt natürlich wir haben dann auch Ladestationen mit entsprechendem Wumms.

Zwar ist klar, dass Bedarf und Verbreitung der Ladeinfrastruktur auf dem Weg in die Zukunft nicht immer im Gleichklang erfolgen wird, aber am langen Ende wird es kein Problem sein, weswegen wir alle paar Meter eine Anschlussgelegenheit bräuchten.

[Bigfish]

Ich glaube das sollte man sich wirklich überlegen ob sowas in der Fläche gebraucht wird. Die jetzt schon absehbaren Akkugenerationen werden so hohe Ladegeschwindigkeiten ermöglichen, das in 10 Jahren eigentlich keiner mehr länger als 5-10min an einer Ladesäule verweilen muss. Vorausgesetzt natürlich wir haben dann auch Ladestationen mit entsprechendem Wumms.

Zwar ist klar, dass Bedarf und Verbreitung der Ladeinfrastruktur auf dem Weg in die Zukunft nicht immer im Gleichklang erfolgen wird, aber am langen Ende wird es kein Problem sein, weswegen wir alle paar Meter eine Anschlussgelegenheit bräuchten.

Die Menschen sind faul - und dämlich - Tanken fahren und dann heimfahren, übersetzen die im Zweifel nicht mit - Aufladen fahren und dann heimfahren. Aber zumindest wären damit Ladestandorte gefunden - nämlich anstelle der Zapfsäulen - aber Tankstellen werden immer weniger - besonders solche in Wohngebieten - die wären jetzt nämlich mit Schnellladesäulen ideale Standorte

[Montesquieu]

Ist aber so. Wenn man wie die Holländer (innerhalb und im Dunstkreis der größeren Städte, in Nord-Holand am Deich sieht das anders aus), einfach mal das HPC-Netz hochzieht, dann wird das schon passen. Aber da mache ich mir, wie gesagt auch weniger Stress mit. Das wird schon kommen.

Im Kleinen, wie im großen. Jetzt ist es noch mit den "alten" Karren, im Winter, für Laternenparker in Mietwohnungen in der Stadt doof. Wenn ich mitbekomme, dass die teilweise richtig lang einen kalten e-Up viel zu lange mit der kleinen Batterie am Schnellader volladen müssen, macht das keinen Spaß.

[Montesquieu]

Hier mal eine kleine Übersicht von den E-Auto-Highlights, die dieses Jahr zu erwarten sind:

https://www.golem.de/news/elektroautoma ... 03916.html

Ja, tritt langsam "Normalität" ein im Portfolio.

[dooya]

Ich glaube das sollte man sich wirklich überlegen ob sowas in der Fläche gebraucht wird. Die jetzt schon absehbaren Akkugenerationen werden so hohe Ladegeschwindigkeiten ermöglichen, das in 10 Jahren eigentlich keiner mehr länger als 5-10min an einer Ladesäule verweilen muss. Vorausgesetzt natürlich wir haben dann auch Ladestationen mit entsprechendem Wumms.

Zwar ist klar, dass Bedarf und Verbreitung der Ladeinfrastruktur auf dem Weg in die Zukunft nicht immer im Gleichklang erfolgen wird, aber am langen Ende wird es kein Problem sein, weswegen wir alle paar Meter eine Anschlussgelegenheit bräuchten.

Ich glaube, dass man ein bisschen über den Bordstein hinweg sehen und eher die kompakte Größe im Vergleich zu den sonst üblichen Ladensäulen in den Blick nehmen sollte. Mit den "normalen" Ladesäulen verliert man einiges an Parkraum, wenn man Parkplätze verkabeln möchte. Mit den kompakten Modulen lässt sich dieser Parkraumverlust vermeiden, was für Arbeitgeber, Supermarktbetreiber und insbesondere auch Einzelhändler mglw. die Hürde senken könnte, ihre Parkplätze mit Ladeinfrastruktur auszustatten.

[[B@W] Abominus]

Ich glaube, dass man ein bisschen über den Bordstein hinweg sehen und eher die kompakte Größe im Vergleich zu den sonst üblichen Ladensäulen in den Blick nehmen sollte. Mit den "normalen" Ladesäulen verliert man einiges an Parkraum, wenn man Parkplätze verkabeln möchte. Mit den kompakten Modulen lässt sich dieser Parkraumverlust vermeiden, was für Arbeitgeber, Supermarktbetreiber und insbesondere auch Einzelhändler mglw. die Hürde senken könnte, ihre Parkplätze mit Ladeinfrastruktur auszustatten.

Genau das ist die Idee .