von Montesquieu » Sa 27.06.2026, 10:26
Prämie: Mit 2 Kindern unter 18 Jahren bekommt man Prämie bis 90.000 € versteuerbares Haushaltseinkommen. Ich vermute einfach mal, dass ihr da drüber liegt ...
Leasing: Großes "Es kommt auf das Angebot an". Die Angebote sind jetzt auch durch die Prämie wieder verzerrt, egal, ob bei Neuwagen oder Leasing. Doofe Zeit. Heute vor einem Jahr gab es bessere Angebote, als heute, wo viele Anbieter einfach wieder die 6.000 € mit einpreisen. Tja ...
Leasing allgemein ist auch von euren Faktoren abhängig. Wie viel Angst habt ihr vor Kratzern und dass die Kinder Stress mit dem Auto machen? (oder, dass du dir dann Stress machst, ist ja noch schlimmer.) Wie viel km fahrt im Jahr? Bis 10.000 km ist es günstig, ab 15.000 km pro Jahr steigt das Privatleasing sprungartig an.
Abwarten dank Forschung: Technik würde ich hier nicht zum Ausschlag machen. Klar, da wird noch mehr kommen in den nächsten Jahren, aber für dein Fahrprofil ist das kein must have. LFP-Akkus sind super, aber da redet man eher von dem Fall "Auto kaufen, lange nutzen, vielleicht bidirektional laden." Außerdem hat man eben jetzt nicht mehr den Fall, dass neue Fortentwicklungen auch direkt in Autos für 45.000 € ankommen. 800v Laden ist alles andere als Standard bei neuen Autos und wenn man oben sieht, dass man einen 3008er mit nur 170 kw Ladeleistung für 50k bekommt, dann sieht man, wo es hingeht. Ich denke, wir haben da schon von der Technik ein gewisses Plateau erreicht, Akkus pendeln sich um die 400 km im Standard ein und die werden eher kleiner gemacht, als dass man in alle Autos die superduper 1000 km Akkus verbaut. Ist ja wie bei PCs Ram, CPU und GPUs. Oder anders: 90 % der Zeit wirst du nicht merken, dass du einen 4 Jahre neueren E-Wagen hast. Hier kommt es eher auf die Autostandards an, die du auch im Benziner hast (Software, Sitzheizung, Tempomat etc., was dir halt wichtig ist). E-Auto ist primär immer noch bloß ein Auto.
Reichweite: Für "Bonn-ohne-Laden" würde ich (insbesondere, wenn es mit Kindern runtergeht), nicht 5.000 € mehr in die Hand nehmen. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Einmal in Kamen Karree raus, halbe Stunde laden, Essen gehen, Pipi machen, weiter.
Autos: Noch eine Frage. Tesla in Ordnung, oder nicht?
Ok, sagen wir, dass es vom Platz in der Garage passt, dann findet man vor allem auf dem Gebrauchtmarkt natürlich id.4s in rauen Mengen, da Leasingrückläufer. Enyaqs halt weniger, deswegen auch teurer. Wie immer bei VW lohnt sich aber das vergleichen und schauen, was man für eine Ausstattung bekommt. Jetzt gerade kommen auch die ersten id.7 aus dem Leasing zurück. Den würde ich als "Passat"-Nachfolger auf jeden Fall auch mal ins Auge fassen. Da gibt es auch Gebrauchte für unter 40.000 €.
Gebraucht gibt es in deinem Segment noch Ioniq 5 (Kia EV 6 gibt es weniger auf dem Markt). Klasse Auto, aber Probleme mit dem internen Lader (
https://www.electrive.net/2026/04/17/hy ... -iccu-aus/). Allgemein auch: Bei Hyundais/KIAs musst du jedes Jahr zur Inspektion (VW alle zwei Jahre), damit die Garantie bleibt, Versicherung sehr viel teurer (doppelte von VW). Sagen wir es so: Hätte auch wieder gerne einen Hyundai genommen, ist aber insgesamt zu teuer.
Insgesamt hat Gebrauchtmarkt aber wahnsinnig angezogen. Ich finde meinen id.3 gerade mit der Ausstattung und den km die ich jetzt habe (nach 1.5 Jahren weiterfahren) für den Preis den ich bezahlt habe. Tjo, ist zumindest kein Wertverlust für mich, aber blöd für die, die jetzt kaufen. Habe einfach mal Hamburg nach gebrachten E-Autos durchsucht. Alles VAG oder eher VW. Mal Hyundai, aber die haben eher die oben genannten Nachteile, was sehr schade ist.
Also meine Meinung dazu: Wenn du jetzt kaufen willst, würde ich nicht neu kaufen, Leasing nur bei wirklich guten Angeboten, da du die Prämie mitbezahlst, ohne diese zu bekommen und eher gebraucht gehen. Da gibt's das meiste von VAG. Wenn du da in der Range von 50.000 km gefahren einen mit bis zu 90 % Akku SoH bekommst, alles gut. Das hält dann auch noch "Jahrzehnte".
Ansonsten macht man auf dem Gebrauchtmarkt auch nichts mit einem Polestar oder Volvo in dem Budget-Bereich falsch.
Chinesen: Würde ich nicht machen, genauso nicht wie Tesla, aber jeder nach seiner Facon. Was man so hört und aus Reviews: Für das gleiche Geld und wenn man Chinesen mit Europäern vergleicht, bekommt man bei Chinesen die bessere Ausstattung, aber die schlechtere Auto-Qualität. Von höheren Pannen hört man nichts, die Ersatzteile-Problematik ist bei E-Autos nicht so hart wie bei Verbrennern, aber wenn mal was passiert, dann ist das Werkstattnetz natürlich (noch) deutlich kleiner. Aber ich würde eher darauf setzen - wenn kein Krieg kommt -, dass man eher sehen wird, dass die Chinesen hier deutlich aufholen, als dass man auf "den super Mega Akku 2000" warten sollte. Kann man machen, aber hier auch wieder die Frage: braucht man das, was die Chinesen mehr bieten in einem Standard-Auto mit deinem Profil?
Prämie: Mit 2 Kindern unter 18 Jahren bekommt man Prämie bis 90.000 € versteuerbares Haushaltseinkommen. Ich vermute einfach mal, dass ihr da drüber liegt ...
Leasing: Großes "Es kommt auf das Angebot an". Die Angebote sind jetzt auch durch die Prämie wieder verzerrt, egal, ob bei Neuwagen oder Leasing. Doofe Zeit. Heute vor einem Jahr gab es bessere Angebote, als heute, wo viele Anbieter einfach wieder die 6.000 € mit einpreisen. Tja ...
Leasing allgemein ist auch von euren Faktoren abhängig. Wie viel Angst habt ihr vor Kratzern und dass die Kinder Stress mit dem Auto machen? (oder, dass du dir dann Stress machst, ist ja noch schlimmer.) Wie viel km fahrt im Jahr? Bis 10.000 km ist es günstig, ab 15.000 km pro Jahr steigt das Privatleasing sprungartig an.
Abwarten dank Forschung: Technik würde ich hier nicht zum Ausschlag machen. Klar, da wird noch mehr kommen in den nächsten Jahren, aber für dein Fahrprofil ist das kein must have. LFP-Akkus sind super, aber da redet man eher von dem Fall "Auto kaufen, lange nutzen, vielleicht bidirektional laden." Außerdem hat man eben jetzt nicht mehr den Fall, dass neue Fortentwicklungen auch direkt in Autos für 45.000 € ankommen. 800v Laden ist alles andere als Standard bei neuen Autos und wenn man oben sieht, dass man einen 3008er mit nur 170 kw Ladeleistung für 50k bekommt, dann sieht man, wo es hingeht. Ich denke, wir haben da schon von der Technik ein gewisses Plateau erreicht, Akkus pendeln sich um die 400 km im Standard ein und die werden eher kleiner gemacht, als dass man in alle Autos die superduper 1000 km Akkus verbaut. Ist ja wie bei PCs Ram, CPU und GPUs. Oder anders: 90 % der Zeit wirst du nicht merken, dass du einen 4 Jahre neueren E-Wagen hast. Hier kommt es eher auf die Autostandards an, die du auch im Benziner hast (Software, Sitzheizung, Tempomat etc., was dir halt wichtig ist). E-Auto ist primär immer noch bloß ein Auto.
Reichweite: Für "Bonn-ohne-Laden" würde ich (insbesondere, wenn es mit Kindern runtergeht), nicht 5.000 € mehr in die Hand nehmen. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Einmal in Kamen Karree raus, halbe Stunde laden, Essen gehen, Pipi machen, weiter.
Autos: Noch eine Frage. Tesla in Ordnung, oder nicht?
Ok, sagen wir, dass es vom Platz in der Garage passt, dann findet man vor allem auf dem Gebrauchtmarkt natürlich id.4s in rauen Mengen, da Leasingrückläufer. Enyaqs halt weniger, deswegen auch teurer. Wie immer bei VW lohnt sich aber das vergleichen und schauen, was man für eine Ausstattung bekommt. Jetzt gerade kommen auch die ersten id.7 aus dem Leasing zurück. Den würde ich als "Passat"-Nachfolger auf jeden Fall auch mal ins Auge fassen. Da gibt es auch Gebrauchte für unter 40.000 €.
Gebraucht gibt es in deinem Segment noch Ioniq 5 (Kia EV 6 gibt es weniger auf dem Markt). Klasse Auto, aber Probleme mit dem internen Lader ([url]https://www.electrive.net/2026/04/17/hyundai-und-kia-weiten-garantie-auf-iccu-aus/[/url]). Allgemein auch: Bei Hyundais/KIAs musst du jedes Jahr zur Inspektion (VW alle zwei Jahre), damit die Garantie bleibt, Versicherung sehr viel teurer (doppelte von VW). Sagen wir es so: Hätte auch wieder gerne einen Hyundai genommen, ist aber insgesamt zu teuer.
Insgesamt hat Gebrauchtmarkt aber wahnsinnig angezogen. Ich finde meinen id.3 gerade mit der Ausstattung und den km die ich jetzt habe (nach 1.5 Jahren weiterfahren) für den Preis den ich bezahlt habe. Tjo, ist zumindest kein Wertverlust für mich, aber blöd für die, die jetzt kaufen. Habe einfach mal Hamburg nach gebrachten E-Autos durchsucht. Alles VAG oder eher VW. Mal Hyundai, aber die haben eher die oben genannten Nachteile, was sehr schade ist.
Also meine Meinung dazu: Wenn du jetzt kaufen willst, würde ich nicht neu kaufen, Leasing nur bei wirklich guten Angeboten, da du die Prämie mitbezahlst, ohne diese zu bekommen und eher gebraucht gehen. Da gibt's das meiste von VAG. Wenn du da in der Range von 50.000 km gefahren einen mit bis zu 90 % Akku SoH bekommst, alles gut. Das hält dann auch noch "Jahrzehnte".
Ansonsten macht man auf dem Gebrauchtmarkt auch nichts mit einem Polestar oder Volvo in dem Budget-Bereich falsch.
Chinesen: Würde ich nicht machen, genauso nicht wie Tesla, aber jeder nach seiner Facon. Was man so hört und aus Reviews: Für das gleiche Geld und wenn man Chinesen mit Europäern vergleicht, bekommt man bei Chinesen die bessere Ausstattung, aber die schlechtere Auto-Qualität. Von höheren Pannen hört man nichts, die Ersatzteile-Problematik ist bei E-Autos nicht so hart wie bei Verbrennern, aber wenn mal was passiert, dann ist das Werkstattnetz natürlich (noch) deutlich kleiner. Aber ich würde eher darauf setzen - wenn kein Krieg kommt -, dass man eher sehen wird, dass die Chinesen hier deutlich aufholen, als dass man auf "den super Mega Akku 2000" warten sollte. Kann man machen, aber hier auch wieder die Frage: braucht man das, was die Chinesen mehr bieten in einem Standard-Auto mit deinem Profil?